RCの最近のブログ記事

3～4日とGURA宅に泊り込みで遊んでくる。
面子はうちらと家主のGURA、若、NALにsentekiとほぼいつものメンツと化しつつある今日この頃。

予定していた集合時刻は18時だったのだけど、うちらは早めに行ってRC持ち込んでGURAの家の子供たちを遊ばせようと考えていたのだけど、実はGURAの家も出かけていて夕方頃に帰ってくるということで17時過ぎにGURAの家につく。若とNALが駅につくのを迎えに出るまでの間の30分ほどだけだが、RCを走らせる。

この時ドリフトタイヤを履かせていたのだけど、子供にいじらすにはドリフトタイヤがいいと思った。
とにかく子供はアクセルといえばフルで開けるので、スピードが乗りにくくて、クルクル回る面白い車になるドリがあっている。

18時過ぎに迎えに駅に出て、古河市内の中華料理屋で晩飯。お店でsenteki合流。

その後カラオケ747というお店にダーツを投げに行く。
実はここにDARTSLIVE台があることをDARTSLIVEのショップサーチで知っていたから。
とはいえ一緒にいた子供たちが早々に飽きてしまい正味一時間ほどで切り上げて、帰りがけのスーパーで酒やら飲み物やらつまみやらを買って戻って、あとは寝るまでWii大会。
ボンバーマンとWiiSports中心に。

俺は2時過ぎに先に寝るが、寒くてうつらうつらしつつという感じ。
5時頃先にsentekiが抜け、その後起きた子供たちと入れ替わりで毛布を借りて10時頃まで寝る。
起きてから、昼飯買出しとキャラクタシートのコピーなどでコンビニに出かけて、12時頃、一度実家に戻っていた相方が合流。13時頃から18時頃までクトゥルフのセッション。

実はクトゥルフ初プレイなのであります。
クトゥルフd20持っているが、未プレイ。BRP版も未プレイだったが、今回ではじめてSANチェックを振りました。GMを務めたGURAのおかげで特に詰まることも無くプレイ。
俺とNALのキャラは死んだけどｗ

セッション後GURAの家を離れて、うちら二人と若、NALは帰りながら夕飯を食いに。
美味いというオムライスの店へ。量多いと地元民3人が言う通り本当に量の多いオムライス。
完食に至らず。

その後NALを自宅前まで送る前後から胃痛を覚えて、何度かコンビニで急速。
腹を壊すというよりは胃痛。太田胃散を飲んで再出発。利根川橋を超えるあたりまではものすごい渋滞をしていたが、橋を抜ければ後は快調。

NALの家には21時過ぎについていたというのに、渋滞と胃痛やらなにやらで、結局蓮田駅で若を下ろすことができたのは22時半過ぎ。
そして帰宅。

胃痛と寝不足が無ければ本当は若も自宅まで送り届けるべきなんだが、本当にすまんす。
何はともあれお疲れ様。

次は俺がクトゥルフd20セッションをできるように準備しようかな。

5/3からの4連休に向けて、再びRCを弄り出す。
子供たちも遊べるようにとRCを持って行こうと考えて、メンテナンス。

とにかくタイヤがボロボロなので、タムタム大宮に行ってタイヤを買ってくる。

が、失敗の連続。

失敗その1：ドリフトタイヤを買ってみたのだが、ドリフトタイヤは完成品にしとけばよかった。タイヤが硬くて全然ホイールに嵌らない。ドライヤーで熱を加えながらと書いてあるのだが、それでも全然嵌らない。先に爪が割れそうになったので断念。ドリタイヤを買うときは改めて、完成済みタイヤを買ってくることにしようと思った。

失敗その2：普通のスリックタイヤを作っていざ接着しようと思ったら、接着剤用のノズルが無い。ノズル無くてもがんばれないことは無いだろうけど、きっと手が酷いことになるので、明日か明後日の出勤の途中で秋葉にでも寄って買ってくることにする。

今日はGURAのところに遊びにいき、GURAのところの子供たちとRCで戯れる。

簡易ジャンプ台を作って、跳んで、コケるｗ

うちら二人とA01の3人でTamTam大宮の屋上サーキット2回目。
なんか走っている最中に左フロントのドッグボーンは落とすは、走り出しにガリガリ言うはで調べてみていたら、バスタブシャシー部分とバンパー部分を接合するネジが取れている罠。
これによって衝撃でウィッシュボーンがが外れたりして、そこからドッグボーンが脱落していたらしい。
とりあえずテープで補修して走らせてはみたがｗ

今回はバッテリー5本で走りきる感じだった。
3時間走行なら、あともう1本か2本バッテリーがあれば何とか回る感じか。

日曜出勤の代休として本日お休み。
せっかくの平日休みだしと思い、相方と二人RC走らせにタムタムに行ったものの、金曜日はドリフト走行優先日で、グリップ走行は迷惑になるのでご遠慮くださいという張り紙。

ドリフト優先なのは知っていたけど、グリップはご遠慮くださいということなので、走らせることなく帰ってきてしまいました(´･ω･`)

約2年ぶりに、RCサーキットに行ってきた。
場所はタムタム大宮の屋上屋外コース。俺、相方にGURAとsentekiの4人で2時間。
TT-01にオプションといっても、アップライトとタイロッドとオイルダンパーくらいの状態なので、さほど早くはないのだが、それでもまだまだ壁をヒットしたりして、コントロールの練習に専念したいところだなぁ。

全部バラしてのメンテ終了。
渋々だったサスパーツをヤスリがけし、
ベアリング部分などのグリスを塗りなおし
CVAダンパースーパーミニを装着。

走行練習にむけて、現在バッテリー充電中。
しかしなんだか外は雷がゴロゴロ言っておりますｗ

2年前の1700 Ni-Cdバッテリーをサイクリング充電すること数回。
すべて充電容量が700mAhあたりでオートカットされ、放電容量が400mAh前後という数値。

残念ながらこのバッテリーはあぼーんしたものと判断するしかなさそうで(´･ω･`)

ただいま全部バラしてメンテナンス中。
サス部分の部品がTT-01シャシーは非常に渋いので、一生懸命ヤスリでゴシゴシ削ってますｗ

MX-301が到着して昨晩早速充電してみた。
充電したのは2年近くほったらかしになってしまった、雑な扱いをしてきた1700mAhのNi-Cdバッテリーパックだ。

設定は実に簡単でシンプル。説明書に一回眼を通せばすんなりできてしまうほど。
充電する電池のタイプ（Ni-Cd、Ni-MH、Li-Po、PB）を選択して、作業（充電、放電、放充電）を選択。この後に充電時には電流値を0.1A刻みで、放電の場合は放電終了設定となる電圧を設定してスタートするだけである。

作業が終わるとピーピーとアラームが鳴り続ける。
充電を2本おこなったが、かかった時間と、充電した容量、そしてピーク電圧などの情報が画面上に表示される。

シンプルで分かりやすい。
今回充電した2本のバッテリーが共に、700mAhあたりでオートカットされてしまった。恐らくサイクル充電をして、バッテリーを活性化させる必要があるのかもしれない。今日帰った後、放充電を試してみるつもりである。